Cada uma é um ponto de entrada distinto — e cada uma é uma capacidade que a GNSGO já construiu no terreno, não um slide de uma apresentação.
Para equipas fora da China de fabricantes chineses · importadores e distribuidores europeus
Para equipas de assistência no estrangeiro de fabricantes de baterias · operadores de serviço europeus
Para distribuidores de pós-venda europeus · redes de reparação · plataformas online
Quando um canal de fábrica se cala, a GNSGO mantém as peças a circular. Linhas dedicadas às frotas que a Europa continua a conduzir.
Peças para modelos Tesla, BYD, MG, Maxus e BAIC fabricados na China — compradas na base de abastecimento chinesa, equiparadas por referência e enviadas a distribuidores e oficinas. Referências OE em expansão contínua.
Abastecimento independente para a frota europeia de Aiways U5 e U6 — verificado por referência quando o canal de fábrica se calou. A marca parou. Os carros, não.
Análise contínua de como a indústria automóvel chinesa se está a globalizar — mais de 150 artigos, publicados a partir da redação da GNSGO.
Li Auto now holds in Sunwoda Power, after a RMB 2.65 billion capital injection in early September.
That's the Chinese independent brands' share of Europe's new energy vehicle market in January–July 2026 — up from 2.2% in 2021.
Hungary cancelled an exemption, not the investment. The battery sector now runs under the ordinary regime, not the special one it had.
A GNSGO opera no terreno entre a China e a Europa — em fábricas, redes de concessionários e centros de serviço de ambos os lados. Três bases, um corredor: Xangai · Hong Kong · Belgrado. Parceiro Oficial de Promoção na China da SEE Automotive 2026.
Sobre a GNSGOMarca chinesa a entrar na Europa · Empresa de baterias que precisa de assistência · Comprador europeu a procurar peças na China — a GNSGO responde a todas as consultas, em termos claros.
Enviar email à GNSGO Enviar uma consulta