Jeder ist ein eigener Einstiegspunkt — und jeder ist eine Fähigkeit, die GNSGO vor Ort bereits aufgebaut hat, keine Folie in einer Präsentation.
Für China-OEM-Teams außerhalb Chinas · europäische Importeure & Distributoren
Für Auslandsservice-Teams von Batterieherstellern · europäische Servicebetreiber
Für europäische Aftermarket-Distributoren · Werkstattketten · Online-Plattformen
Wenn ein Werkskanal verstummt, hält GNSGO die Teile in Bewegung. Eigene Linien für die Flotten, die Europa weiter fährt.
Ersatzteile für in China gebaute Tesla-, BYD-, MG-, Maxus- und BAIC-Modelle — aus der chinesischen Lieferbasis beschafft, gegen Teilenummern abgeglichen und an Distributoren und Werkstätten geliefert. Die OE-Referenzen werden laufend erweitert.
Unabhängige Versorgung für Europas Aiways-Flotte U5 & U6 — gegen Teilenummern geprüft, als der Werkskanal verstummte. Die Marke pausiert. Die Fahrzeuge nicht.
Laufende Analyse dazu, wie Chinas Autoindustrie global wird — 150+ Artikel, veröffentlicht vom GNSGO-Schreibtisch.
Li Auto now holds in Sunwoda Power, after a RMB 2.65 billion capital injection in early September.
That's the Chinese independent brands' share of Europe's new energy vehicle market in January–July 2026 — up from 2.2% in 2021.
Hungary cancelled an exemption, not the investment. The battery sector now runs under the ordinary regime, not the special one it had.
GNSGO arbeitet vor Ort zwischen China und Europa — in Werken, Händlernetzen und Servicezentren auf beiden Seiten. Drei Standorte, ein Korridor: Shanghai · Hong Kong · Belgrad. Official China Promotion Partner der SEE Automotive 2026.
Über GNSGOChinesische Marke auf dem Weg nach Europa · Batterieunternehmen mit Servicebedarf · Europäischer Einkäufer, der Teile aus China bezieht — GNSGO beantwortet jede Anfrage, in klaren Worten.
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