Elk is een eigen ingang — en elk is een capaciteit die GNSGO ter plaatse al heeft opgebouwd, geen dia in een presentatie.
Voor China-OEM-teams buiten China · Europese importeurs & distributeurs
Voor overzeese serviceteams van batterijfabrikanten · Europese service-operators
Voor Europese aftermarket-distributeurs · garageketens · onlineplatforms
Wanneer een fabriekskanaal stilvalt, houdt GNSGO de onderdelen in beweging. Eigen lijnen voor de wagenparken die Europa blijft rijden.
Auto-onderdelen voor in China gebouwde Tesla-, BYD-, MG-, Maxus- en BAIC-modellen — uit de Chinese toeleveringsbasis ingekocht, gematcht op onderdelennummers en geleverd aan distributeurs en garages. De OE-referenties worden continu uitgebreid.
Onafhankelijke voorziening voor het Aiways U5 & U6-wagenpark in Europa — gecontroleerd op onderdelennummers toen het fabriekskanaal stilviel. Het merk pauzeert. De auto's niet.
Lopende analyse van hoe de Chinese auto-industrie mondiaal wordt — 150+ artikelen, gepubliceerd vanaf de GNSGO-redactie.
Li Auto now holds in Sunwoda Power, after a RMB 2.65 billion capital injection in early September.
That's the Chinese independent brands' share of Europe's new energy vehicle market in January–July 2026 — up from 2.2% in 2021.
Hungary cancelled an exemption, not the investment. The battery sector now runs under the ordinary regime, not the special one it had.
GNSGO werkt ter plaatse tussen China en Europa — in fabrieken, dealernetwerken en servicecentra aan beide zijden. Drie hubs, één corridor: Shanghai · Hong Kong · Belgrado. Official China Promotion Partner van SEE Automotive 2026.
Over GNSGOChinees merk dat Europa betreedt · Batterijbedrijf met servicevraag · Europese koper die onderdelen uit China inkoopt — GNSGO beantwoordt elke aanvraag, in duidelijke taal.
E-mail GNSGO Aanvraag versturen